NA DANAŠNJI DAN: Niki Lauda, čovjek iz plamena, proslavio bi 75. rođendan!

Adreas Nikolaus Lauda poznatiji kao Niki Lauda vjerovatno je jedan od najvećih ikona Formule 1, ali i čovjek koji je dokazao da kada nešto voliš, ne znaš za strah, bol, a ni kako da napustiš to…

Kada je 2019. godine preminuo u 70. godini života, svi vozači Formule 1 izgubili su očinsku figuru – nekoga ko je razumio njihovu želju za bavljenjem tim sportom, ali i nekoga ko je sve radio da ih zaštiti od svih loših stvari koje ovaj sport nosi sa sobom.

Danas, 22. februara 2024. godine, Lauda, čovjek obožavan od strane cijelog padoka, napunio bi 75. godina, i gotovo sigurno bio u padoku Formule 1 kao podrška mladim nadama tog sporta u ovom novom, brzom i tehnološki dovedenom do perfekcije vremenu.

Registrujte se uz promo kod SPORT, preuzmite bonus i kladite se na najbolju sportsku ponudu klikom OVDJE.

NE BAŠ SKROMNI, A LOŠI POČECI, A ONDA FERARI

Niki Lauda imao je sreću kakvu rijetko koji vozač i do danas ima – rođen je u bogatoj porodici, pa je svoj san da vozi bolid Formule 1 ostvario tako što je kupio mjesto u timu 1972. godine. Posljednje mjesto i niti jedan bod naveli su ga da za narednu godinu podigne kredit i opet uradi istu stvar, a te je upisao samo dva boda – jedan u Argentini i drugi u Belgiji.

No, sreća nekoga hoće, a nekoga neće, a Lauda je imao dosta tokom svog života. Tada, na početku karijere, primijetio ga je niko drugi nego Enco Ferari i ponudio mu mjesto u legendarnoj ekipi.

Spain 1974. Niki Lauda's first win in F1. It was raining at the start of the race. Niki started from pole but was overtaken by Peterson. However when the track became dry, Ferrari pitted both cars quickly. Thanks to that Lauda and Regazzoni secured an easy 1-2 for the Scuderia. pic.twitter.com/DWG9jnqdJg

— Ferrari History (@FerrariHistory) April 21, 2020

Na prvoj trci u crvenom bolidu popeo se na podijum, a prvu pobjedu upisao je na Velikoj nagradi Španije, a onda je u Zandvurtu upisao pobjedu.

Njegov uspon u šampionatu išao je brzinom svjetlosti, a ostalo je samo jedno – da postane šampion.

NESREĆA KOJA JE OBILJEŽILA NJEGOVU KARIJERU

Iako je Niki Lauda tokom svoje karijere napravio rezultate vrijedne pomena, svi će ga se ipak uvijek sjećati po tom stravičnom udesu u Njemačkoj kada se doslovno zapalio.

Lauda je u prvim krugovima polako gubio kontrolu nad svojim Ferarijem, a onda je u jednom trenutku velikom brzinom udario u zaštitnu ogradu o koju se bolid odbio i vratio na stazu u plamenu.

Shvatili su ostali vozači brzo šta se desilo, pa su Arturo Mercario, Bret Lunger, Harald Ertl i Gaj Edvards odmah parkirali bolide pored i pritrčali kako bi izvukli kolegu koji je već tada žestoko bio zahvaćen plamenom.

Na vrijeme je izvučen iz bolida, ali je već imao teške povrede zbog kojih je dosta vremena proveo u bolnici u Njemačkoj, a stanje mu je u jednom trenutku bilo toliko loše da je njegova porodica pozvala sveštenika kako bi obavili posljednji obred, misleći da umire.

Nevjerovatno, ali ipak istinito, Niki Lauda se u svoj Ferari vratio samo 42 dana nakon nesreće i sa ožiljcima na licu i tijelu slavio četvrto mjesto u Monci.

“Da ste vidjeli Nikija tada, ne bi vjerovali. Ako vidite njegovo lice, njegovu kožu… ali Enco je rekao, pripremamo treći automobil: Rojtman, Regaconi, Niki Lauda,” rekao je Audeto, tadašnji šef Ferarijeve ekipe.

NIKI LAUDA ZA ISTORIJU FORMULE 1

Ron Denis je 1982. godine uvjerio Laudu da u penziju ode iz Meklarena.

Niki Lauda i britanski tim pokazali su se konkurentnim 1983. godine, ali nedovoljno da bi se borili za titulu. Umjesto toga, Lauda je morao da sačeka narednu sezonu kada se za istu borio sa timskim kolegom Alanom Prostom.

Laudino iskustvo pokazalo se ključnim u borbi, Meklaren je obezbijedio svojim trkačima bolid koji je bio daleko ispred svih, a na kraju je šampiona odlučilo samo pola boda u Laudinu korist.

Godina 1985. donijela mu je samo jednu pobjedu u trci, a Austrijanac je tada otišao iz sporta kao vozač.

Naravno, vratio bi se kao glavni tim za Jaguar početkom 2000-ih, kao i neizvršni direktor za Mercedes dok nije umro 2019. godine.

U Mercedesu je odigrao važnu ulogu u dovođenju Luisa Hamiltona u tim, sa kojim je do kraja života bio u sjajnim odnosima i kome je pomogao prije svega kao prijatelj sa iskustvom u Formuli 1.

Do danas, Mercedes nastavlja da stavlja crvenu zvijezdu na svaki od svojih bolida u znak počasti, dok Laudina kultna crvena kapa takođe visi u garaži.